Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Djuke 02 Jan 2014 16:23 6864 #1 02 Jan 2014 16:23 Djuke Djuke Level 12 #1 02 Jan 2014 16:23 Witajcie, Interesuje mnie czy ktoś w TDI ASV wymianiał olej poprzez jego odsysanie? Otóż zawsze wymieniałem olej tradycyjnie spuszczając go przez korek ale latem oberwała mi się płyta pod silnikiem więc przykręcona została na szybko blachowkrętami i najzwyczajniej nie chce mi się bawić zimą. Otóż używając pompki udaje mi się odessać na moje oko około 2,5L oleju. Wg mnie wynika to z budowy silnika - wprowadzając sztywną aluminiową rurkę nie wydaje mi się żeby uderzała o dno miski olejowej. Z kolei giętka rurka z tworzywa gnie się chyba za bardzo i tez nie sięga tam gdzie powinna. Dodam, że nie chodzi o moc pompki - ciągnie dobrze dopóki końcówka rurki dotyka tafli oleju. Moje pytanie brzmi czy ktoś z sukcesem wymiania olej konkretnie w tym silniku z sukcesem i ew. jaką rurkę stosujecie albo metodykę? #2 02 Jan 2014 16:31 dathmore dathmore Level 11 #2 02 Jan 2014 16:31 Witam. użyj rurki z Tworzywa (nie za miekka) z aluminiowa nakladka na koncowke. te miekkie gumowe lubia sie czasem podwinac, zahaczyc. #3 02 Jan 2014 17:57 romuald-f romuald-f A/T specialist #3 02 Jan 2014 17:57 Przy "fabrycznej" odsysarce jest zestaw rurek z tworzywa o różnej średnicy. Rurki aby nie zaginały się, to do środka wprowadzony jest drut stalowy #4 02 Jan 2014 18:18 manta manta VIP Meritorious for #4 02 Jan 2014 18:18 Nie rób s... Nie wiem ile wkręciłeś tych wkrętów, ale za wymianę oleju warsztaty biorą 20 zł. Nie wyciągniesz najgorszego syfu z dna miski, swoją drogą ja wymieniam olej na gorącym silniku. #5 02 Jan 2014 21:16 Djuke Djuke Level 12 #5 02 Jan 2014 21:16 manta wrote: Nie rób s... Nie wiem ile wkręciłeś tych wkrętów, ale za wymianę oleju warsztaty biorą 20 zł. Nie wyciągniesz najgorszego syfu z dna miski, swoją drogą ja wymieniam olej na gorącym silniku. Niestety Skoda nie pomyślała (w przeciwieństwie do np. BMW) i w płycie nie ma okienka z dojściem do śruby spustowej - w lato bym się pobawił z płytą a może nawet wymienił ją na nową ale, że nie mam kanału to teraz ~0 stopni nie będę kombinował a olej wymienić trzeba Z tego powodu kombinuje z odsysaniem i nie chodzi o 20zł - pompka kosztowała mnie więcej a nie mam zamiaru wymieniać oleju w ten sposób zawsze. Olej też wymieniam na gorącym silniku - inaczej jest zbyt gęsty. @dathmore: Kombinowałem w drugą strone czyli miękka rurka na końcówkę sztywnej ale w sumie Twój pomysł wydaje się też rozsądny - jutro spróbuje. @romuald-f: Orientujesz się gdzie dostane taki drut? Sieciowe markety budowlane? Helpful post #6 02 Jan 2014 21:29 dabu dabu Level 32 Helpful post #6 02 Jan 2014 21:29 Poszukaj sobie tekalan odpowiedniej średnicy, są idealne do odsysarek. #7 03 Jan 2014 09:55 toku74 toku74 Level 31 #7 03 Jan 2014 09:55 Djuke wrote: manta wrote: Nie rób s... Nie wiem ile wkręciłeś tych wkrętów, ale za wymianę oleju warsztaty biorą 20 zł. Nie wyciągniesz najgorszego syfu z dna miski, swoją drogą ja wymieniam olej na gorącym silniku. Niestety Skoda nie pomyślała (w przeciwieństwie do np. BMW) i w płycie nie ma okienka z dojściem do śruby spustowej - w lato bym się pobawił z płytą a może nawet wymienił ją na nową ale, że nie mam kanału to teraz ~0 stopni nie będę kombinował a olej wymienić trzeba Z tego powodu kombinuje z odsysaniem i nie chodzi o 20zł - pompka kosztowała mnie więcej a nie mam zamiaru wymieniać oleju w ten sposób zawsze. Olej też wymieniam na gorącym silniku - inaczej jest zbyt gęsty. @dathmore: Kombinowałem w drugą strone czyli miękka rurka na końcówkę sztywnej ale w sumie Twój pomysł wydaje się też rozsądny - jutro spróbuje. @romuald-f: Orientujesz się gdzie dostane taki drut? Sieciowe markety budowlane? Odkręcanie i przykręcanie stalowego korka w aluminiowy korpus miski nie jest wcale takie fajne -dla miski. BMW ma klapkę, bo ma, Może pozostałość po innym silniku lub taki model. Ta klapka jest fajna, tylko, że jeżeli tak jak w Twojej Skodzie filtr oleju jest wykręcany od góry i masz wysysarkę to po co w ogóle ściągać dolną osłonę. Do tego wysysarką odessiesz jeszcze resztę oleju z korpusu filtra. A to też z 100ml albo i lepiej. Wysysarka wyciągnie tak samo jak korek spustowy, a w niektórych silnikach nawet lepiej. Jeżeli chodzi o taki drut usztywniający to weż np linkę gazu z 126P, jakiś drucik regulacji nawiewów z auta- oby długi. Miękkie z Metalzbytu się nie za bardzo nadają. #8 03 Jan 2014 12:44 opamp opamp User under supervision #8 03 Jan 2014 12:44 Ja tam zdejmuję to osłonę plastikową i się nie bawię tłumaczę klientom że to tylko na pokaz. #9 03 Jan 2014 13:39 LoLek85 LoLek85 Level 28 #9 03 Jan 2014 13:39 No i się potem dziwić, że ludzie mają taka opinię o mechanikach, jak na każdym kroku lenistwo zwycięża. #10 03 Jan 2014 14:40 opamp opamp User under supervision #10 03 Jan 2014 14:40 A co zrobić jak ma milion śrub już? #11 03 Jan 2014 15:10 LoLek85 LoLek85 Level 28 #11 03 Jan 2014 15:10 ... to powiedzieć klientowi że mi się nie chce i nie będę tego robił. Wtedy pojedzie gdzieś indziej gdzie ktoś kto jest mechanikiem i ma pełne prawo się nim nazywać zrobi to i wszyscy będą zadowoleni. #12 03 Jan 2014 15:44 Djuke Djuke Level 12 #12 03 Jan 2014 15:44 Tekalan elegancko wszedł gdzie miał i udało się jeszcze z dobry litr odciągnąć, potem jeszcze troche z filtra, chłodniczki i pełen sukces Porównując do wcześniejszych wymian wydaje mi się, że ilość odciągniętego oleju odpowiada ilości spuszczonej metodą tradycyjną. Co do osłony pod silnikiem to nie zgodzę się, że jest tylko dla ozdoby. Fakt w mojej jest teraz milion śrub, dlatego nie chciało mi się bawić tym bardziej, że nie mam kanału. Dziękuje za dyskusję - temat uznaję za zamknięty.
Diesel. 1.9 TDI 90KM 66kW. 1.9 TDI 101KM 74kW. 1.9 TDI 110KM 81kW. 1.9 TDI 130KM 96kW. Cena wymiany filtra kabinowego w Skoda Octavia I została przedstawiona w tabeli powyżej. Do obliczenia kosztu filtra wraz z wymianą uwzględniono filtr rekomendowany. Pod uwagę wzięto najpopularniejsze jednostki napędowe.
Regularna wymiana oleju pozwala na wydłużenie żywotności silnika, a także utrzymanie efektywności jego pracy. Sprawdź na co zwracać uwagę podczas wyboru oleju do Skody Octavii. Jak dobrać odpowiedni olej do Skody Octavii? Wybór oleju silnikowego wbrew pozorom nie jest prostym zadaniem. Nie tak łatwo znaleźć uniwersalny olej silnikowy, który będzie odpowiedni do każdego silnika. Skoda Octavia doczekała się trzech generacji i kilkunastu różnych wersji silnikowych. Do nowoczesnych silników diesla i benzynowych powinno się stosować oleje syntetyczne. Tego typu mieszanka charakteryzuje się dobrymi właściwościami smarującymi zmniejszającymi tarcie. Dzięki temu silnik może pracować dłużej. To ważne, ponieważ niskiej jakości oleje mogą doprowadzić do trwałego uszkodzenia jednostki napędowej, a to niesie ze sobą koszty wizyty w u mechanika. Zaleca się, aby olej w silniku samochodowym wymieniać co 10-15 tysięcy kilometrów. Drugim ważnym elementem jest klasa lepkości. Pierwsza część nazwy obejmuje klasę zimową, natomiast druga klasę letnią. Producenci w ten sposób oznaczają płynność oleju w danych warunkach. Dla przykładu oleje 0W mają lepsze właściwości smarujące w niskich temperaturach. Oleje z serii 30,40 lub 50 dysponują wyższą klasą lepkości, co lepiej wpływa na działanie silnika w upalne dni. W Skodzie Octavii największą popularnością cieszą się oleje syntetyczne 5W30 oraz 5W40. Posiadacze nowszych samochodów sięgają także coraz chętniej po oleje 0W30 lub wyborze pomocne mogą okazać się normy olejów silnikowych wprowadzone dla silników należących do grupy Volkswagena. Każdy producent stosuje takie oznaczenia na butelkach, dlatego łatwiej możesz dopasować konkretny model do swojej Skody Octavii. Jeśli będziesz miał kłopoty z doborem właściwego oleju, to skontaktuj się ze sklepem. Fachowcy dobiorą odpowiednią mieszankę do twojego silnika. VW 500 00 i VW 501 01 - stosowane w samochodach z silnikami benzynowymi i diesla, które zostały wyprodukowane przed 2000 rokiem. VW 502 00 - do silników benzynowych pracujących w trudnych warunkach VW 503 00 - do większości silników benzynowych z przeglądem odbywającym się co 30 000 km lub 2 lata. VW 503 01 - do silników benzynowych z turbiną i przeglądem odbywającym się co 30 000 km lub 2 lata. VW 504 00 - dedykowane do silników benzynowych FSI z przeglądem co 2 lata lub 30 000 km. VW 505 00 - uniwersalny olej, który jest odpowiedni do silników diesla VW 505 01 - stosowany do standardowych silników diesla, które mają 506 00 - olej dedykowany do silników diesla bez pompo-wtrysków, których przegląd odbywa się co 2 lata lub 30 000 km. VW 506 01 - ten olej stosuje się do silników diesla wyposażonych w pompo-wtryski. Jest on rekomendowany dla samochodów z przeglądem co 2 lata lub 30 000 km. VW 507 00 - tego typu oleje są dedykowane przede wszystkim do samochodów z silnikiem diesla, które dodatkowo są wyposażone w filtr cząstek stałych, czyli popularny DPF. Olej silnikowy warto stosować, jeśli przegląd odbywa się co 2 lata lub 30 000 km. Polecane oleje do Skody Octavii Mobil 1 New Life 0W40 Castrol Edge 5W30 Longlife Titanium FST Volkswagen Longlife III 5W30 Liqui Moly Top Tec 5W40 09.03.2009, 20:05. Wymiana turbiny w 1,9TDI. Witam. Mam poważne pytanko o to czy kolesie w warsztacie chca mnie naciagnac, czy to naprawde wyglada tak powarznie. Mam problem w aucie z tym ze auto nie ma pelnej mocy. Rozpedza sie powyrzej 130 ale to z bolem. I teraz auto odstawilem do mechanika i koles od razu po diagnostyce do mnie ze turbinaSkoda Octavia TDI Kombi 110KMLata produkcji: 2001-2004Pojemność silnika: dm³Moc silnika: 81 kW (110 KM)Rodzaj paliwa: [ON] dieselRodzaj nadwozia: KombiOkresy obsługi: QG1Zalecany olej do silnika: 5W30Pojemność układu smarowania silnika: litra (powinieneś kupić 5 litrów oleju na wymianę żeby mieć w zapasie na ewentualne późniejsze dolewki w czasie do następnej wymiany oleju).Zalecany olej do manualnej skrzyni biegów: 75W80Olej w silniku należy wymienić na nowy co: 30000 kilometrów lub 24 miesięcy w zależności od tego co nastąpi w pierwszej kolejności. Zalecana kontrola stanu oleju co około 1500 km. Ekspoatując auto w większości na krótkich odcinkach i w ruchu miejskim zalecamy zmniejszenie przebiegu między wymianami oleju w silniku do około 10000 często wymieniać olej w skrzyni manualnej? Skrzynia manualna choć wiele producentów nie przewiduje tego w instrukcji serwisowej, wymaga okresowej wymiany jej oleju. Wielu właścicieli aut nie zdaje sobie z tego sprawy, przez co zarówno jakość wybierania poszczególnych przełożeń, jak i sama trwałość przekładni ulegają pogorszeniu. Zaniedbanie jego wymiany może prowadzić do awarii skrzyni. Olej w skrzyni biegów zużywa się znacznie wolniej niż ten pracujący w silniku w związku z tym wymiany też robimy w większych odstępach czasu ale nie rzadziej niż 80-100 tysięcy kilometrów lub co 6 lat. Poziom oleju w manualnej skrzyni biegów powinno się kontrolować co około 15 tyś. km lub co 12-18 miesięcy (najlepiej to robić podczas okresowej wymiany oleju w silniku), a samą wymianę w tym przypadku zaleca się przeprowadzać co 90000 km lub co 3 lata.
.wymiana oleju skoda octavia 1 9 tdi
